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成都高新区加快建设未来科技城 今年将推进33个
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摘要：作为西部科学城的“一极”，日前，成都在全市科技创新大会上推出中国西部(成都)科学城战略规划，以“一核四区”构建“核心驱动、协同承载、全域联动”的发展格局。“一核”即
作为西部科学城的“一极”，日前，成都在全市科技创新大会上推出中国西部(成都)科学城战略规划，以“一核四区”构建“核心驱动、协同承载、全域联动”的发展格局。“一核”即成都科学城，“四区”即新经济活力区、天府国际生物城、东部新区未来科技城和新一代信息技术创新基地。
未来科技城产业化项目-民航科技创新示范区B区
未来科技城由成都高新区全力打造，位于成渝发展主轴——东部新区。6月17日，成都高新区将遵循“公建优先、生态优先、功能布局优先”原则，加速推进未来科技城城市基础设施建设，今年将推进33个重点项目，全年计划完成投资50亿元。
加快城市基础设施建设 今年将推进33个重点项目
未来科技城鸟瞰图(效果图)
未来科技城位于成渝发展主轴——东部新区，紧邻天府国际机场，规划范围60.4平方公里。根据中国西部(成都)科学城战略规划，未来科技城定位为国际创新型大学和创新型企业汇集区，重点围绕智能制造、航空航天、6G、网络信息等领域，建设国际合作教育园区，打造国际一流应用性科学中心、中国西部智造示范区和成渝国际科教城。
“作为未来科技城的主导建设方，成都高新区今年将加快未来科技城城市基础设施建设，全面提升城市基础承载能力。”成都高新区相关负责人介绍说，今年将全力加速推进33个重点项目，全年计划完成投资50亿元。
具体而言，成都高新区今年将以“独立成市”理念，围绕促进职住平衡、“人城产”融合、先进要素聚集、吸引优秀人才、提高外部交通物流效率，全面启动未来科技城约54公里骨干路网和约26公里地下综合管廊建设，打通西一线、东一线、北一线3座跨绛溪河大桥及机场南高速与东一线全互通立交、机场南高速与未来科技城起步区全互通立交、二绕与北一线全互通立交等6个向外交通节点，高品质打造福田TOD区域、大安溪公园景观建设、松林山公园生态景观等约154万平方米的生态景观。
据悉，抵达未来科技城的优越交通条件正迅速呈现。未来科技城距离成都天府国际机场仅2公里，机场将于2021年初正式通航;距离成都市区45公里，从成都三环路自驾经天府国际机场高速(将于年内建成投用)仅需约30分钟，搭乘地铁18号线(首开段已实现空载试运行，年底前全线将正式开通初期运营)从火车南站出发最快仅需约35分钟，搭乘成自高铁(将于2023年底开通)从成都东站出发大约仅需20分钟。
“在全力提升未来科技城城市基础承载能力的同时，成都高新区还将结合未来科技城发展定位，快速导入重大科技基础设施和科创平台、优质教育资源、高端产业化项目等创新要素。”该负责人表示，占地约1600亩的中国民航飞行学院天府校区，约500亩的民航科技创新示范区B区年内将实现动工。
构建“两轴三片”空间布局 打造面向未来的国际一流科技城
“坚持世界眼光、国际标准、天府特色、产城融合的理念，对标美国尔湾新城、新加坡纬壹科技城、日本筑波科学城、上海张江科学城先进经验，成都高新区对现有规划成果进行整理并优化，已形成未来科技城发展战略规划和空间规划初步成果。”成都高新区相关负责人说。
基于河流走向自然分割，体现公园城市理念，未来科技城空间布局为“两轴三片”。“两轴”分别为东西向的绛溪河生态轴、南北向的创新产业联动轴;“三片”即国际科教城、智造示范区、应用性科学中心，打造人、城、境、业和谐统一的美丽公园城市典范。其中，国际科教城重点建设国际教育园区，重点发展物联网、5G/6G等下一代互联网产业，承担应用研究和创新成果转化服务功能;智造示范区重点建设航空航天、智能制造、新材料等产业基地，承担创新企业聚集功能;应用性科学中心重点聚集科学研究、成果转化、产业孵化、知识产权服务等科技服务业，承担应用创新综合服务功能。
为加快未来科技城建设，成都高新区围绕地铁18号线福田TOD，划定4.6平方公里起步区。早在5月29日，成都高新区就已对外发布未来科技城起步区深度城市设计及重点地段概念建筑方案国际征集公告，计划于今年10月完成方案征集工作，年底前启动建设。截至目前，已有100余家国内外知名设计机构报名参与。
文章来源：《中国高新科技》 网址: http://www.zggxkjzz.cn/zonghexinwen/2020/0817/544.html