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各地交警引进高新科技创新工作方法有效预防交
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摘要：近年来，各地公安交管部门加强交通智能管控系统建设，提高交通管理科技装备应用水平和交通民警执法装备科技含量，进一步巩固完善公安交通管理信息化建设成果，不断壮大公安交
近年来，各地公安交管部门加强交通智能管控系统建设，提高交通管理科技装备应用水平和交通民警执法装备科技含量，进一步巩固完善公安交通管理信息化建设成果，不断壮大公安交通管理科技队伍，全面提升交通民警科技应用水平，确保科技强警措施的落实，努力为广大交通参与者营造安全、畅通、有序的交通环境。
智能诱导交通 主动降压事故
2020 年，上海大力推进城运系统道路交通管理子系统（“IDPS 系统”）建设，通过感知人车信息，运用数据模型智能诱导交通、主动降压事故、有效缓解拥堵，努力打造世界一流的城市交通治理模式。
2019 年，上海以智慧交通建设为牵引，全链条压降交通事故，全方位优化交通秩序，全覆盖提升通行效率，营造了安全有序、畅通文明的道路交通环境。2019 年，上海持续深化交通大整治，创新运用RFID 智能管控系统、多功能“电子警察”，攻坚整治非机动车和行人交通违法行为；推进智慧交通建设，布设1383 套智能信号灯系统和132 套行人过街提示系统，为5603 辆渣土车安装具有实时报警功能的监测系统，开发应用可抓拍13 项交通违法行为的复合型“电子警察”设备，提升非现场执法能力；不断优化交通管理服务，推动全部65 项车驾管行政审批事项“一网通办”，在外环线内设置夜间道路停车场210 余处，提供停车泊位5000 余个，落实“增设临时停车泊位”解决出租车驾驶员“如厕难”等问题。全年道路交通事故数同比下降10.2%、死亡人数下降14.7%、受伤人数下降10.5%。
2020 年，上海全市各区、各部门、各单位将进一步整合资源力量，加快打造超大城市智慧交通管理模式；统筹交通执法管理提档升级，努力做到道口管理更精细、道路管理更严密、交通服务更优质；围绕“人、车、路”三个关键要素，进一步完善“党政主导、部门共管、全民参与、源头防治”的交通治理体系，努力健全多元共治管理格局。
优化信号配时 缓解交通拥堵
河北省石家庄市公安局交通管理局党委经过深入调研，结合石家庄市路网现状与车辆保有量的实际增长情况，组织相关技术人员与科研团队，充分利用大数据、云计算等先进技术，将各类数据进行融合分析，梳理出一套适应石家庄交通供需关系的信号配时协调优化方案。通过设置绿波带，一定程度上减缓交通堵塞。
据测试，平安大街、中华大街等市区主要干道平均通行时间减少了12.4%，平均车速提升了16%；其他绿波带路段交通时间减少了12%，平均车速则提升了15%。
绿波带就是交通信号灯的自适应控制，通过连续测量车流量、排队长度、停车次数等交通状态与理想状态进行比较，得出差值，从而对接下来路口的信号等进行自我调节控制，使得交通达到畅行状态。车辆从第一个路口出发，以固定的车速行驶，到达每个路口都会是绿灯，这个路段就叫做绿波带。裕华路作为石家庄的迎宾大道和城市生活主要干道，既承担了大量的通勤交通，也承担了大量的过境交通，石家庄交管局针对裕华路的特点设计了相应出城绿波方案。
“智慧监管”重点车辆
为进一步筑牢道路交通安全防线，江苏省镇江市公安局交警支队车管所借助营运车辆GPS 监控平台，对“两客一危一货”等重点车辆行驶全程在线“智慧监管”。
在日常工作中，镇江交警发现，少数“两客一危一货”重点车辆驾驶人在监控盲区会出现开车抽烟、拨打电话等违法行为，易引发交通事故。为了消除监控盲区，镇江车管所借助营运车辆GPS 监控平台，对重点车辆行驶进行全程监管。该平台可实时监测疲劳驾驶、车道偏离、超速、限时驾驶、抽烟和接打电话等违法行为，并同步记录音视频资料。
某危化品运输企业驾驶人张某在驾车时拨打手机被平台自动预警。发现情况后，民警立即下载了预警视频。经核查无误后，民警要求企业出具《车辆交通违法情况说明》和《委托处理道路交通违法行为情况说明》，对驾驶人现场开具《道路交通安全违法行为处理通知书》，然后按照一般程序处罚流程对当事驾驶人处以罚款50 元、记2 分的处罚。
网络直播进行交通安全宣传
广西壮族自治区南宁市公安局交警支队民警通过现场上课+ 线上直播的形式，组织开展城市工程运输企业交通安全教育培训活动，并通过“南宁交警”新浪微博同步网络直播，共有12.3 万人线上“围观”。主播警官向现场大货车驾驶人通报近年来南宁各城区发生的大型车辆典型事故案例，同时介绍货车盲区如何辨识，无信号灯控制路口怎样让行和“一盔一带”活动具体内容，并呼吁城市工程运输企业认真落实安全主体责任，切实加强交通安全管理。随后民警还为现场参加互动的驾驶人送上安全头盔。
文章来源：《中国高新科技》 网址: http://www.zggxkjzz.cn/qikandaodu/2021/0223/907.html